{"id":11,"date":"2001-06-01T12:00:09","date_gmt":"2001-06-01T11:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/lenin.se\/kommunistiskapartiet-ny\/2001\/06\/01\/autoliv-i-vaxjo-lagger-ner-350-jobb-forsvinner\/"},"modified":"2008-11-25T07:44:32","modified_gmt":"2008-11-25T05:44:32","slug":"autoliv-i-vaxjo-lagger-ner-350-jobb-forsvinner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kvaxjo.se\/?p=11","title":{"rendered":"Autoliv i V\u00e4xj\u00f6 l\u00e4gger ner – 350 jobb f\u00f6rsvinner"},"content":{"rendered":"

Publicerad i Prolet\u00e4ren nr 21 – 2001<\/em><\/p>\n

Efter en l\u00e5ng tids rykten kom f\u00f6rra veckan ett besked om Autoliv Hammarverkens fabrik i V\u00e4xj\u00f6; produktionen i V\u00e4xj\u00f6 l\u00e4ggs ner och alla 350 jobben f\u00f6rsvinner fr\u00e5n staden.<\/p>\n

Prolet\u00e4ren tr\u00e4ffar d\u00e4mpade Autolivarbetare utanf\u00f6r grindarna dagen efter beskedet, ett besked som de flesta v\u00e4ntat p\u00e5 men inte att det skulle bli i den h\u00e4r omfattningen. Kim Samuelsson<\/b> och Daniel Tarnai<\/b> med 1,5 respektive 2,5 \u00e5r som anst\u00e4llda p\u00e5 Autoliv ber\u00e4ttar att det g\u00e5tt rykten flera \u00e5r och att de flesta misst\u00e4nkt att det inte g\u00e5r bra f\u00f6r f\u00f6retaget. "Det har varit mycket snack \u00e4nda sedan vi kom, men att det g\u00e5tt d\u00e5ligt kan man inte skylla p\u00e5 oss p\u00e5 golvet. Mycket har sk\u00f6tts d\u00e5ligt, det har inte funnits material p\u00e5 golvet och maskiner har st\u00e5tt l\u00e4nge utan att funka", ber\u00e4ttar Daniel och till\u00e4gger att ledningen m\u00e5ste vetat om det h\u00e4r l\u00e4nge men inte velat g\u00e5 ut med det. ”Det \u00e4r skr\u00e4mmande med den d\u00e5liga information s\u00e4ger Kim. "Den senaste m\u00e5naden har vi \u00f6kat produktionen vilket givit oss bonus men man har inte fr\u00e5n f\u00f6retagets sida ber\u00e4ttat om det varit bra eller inte. Tydligen har det inte det eftersom detta h\u00e4nder nu."<\/p>\n

P\u00e5 Autoliv har produktionen g\u00e5tt f\u00f6r fullt de senaste m\u00e5naderna. Personalen har f\u00e5tt arbeta \u00f6vertid, nya maskiner har inskaffats och man har hyrt in ett antal personer utifr\u00e5n, d\u00e4ribland anst\u00e4llda fr\u00e5n Autoliv Mekan i H\u00e4ssleholm. N\u00e5got som skapat misst\u00e4nksamhet hos arbetarna i V\u00e4xj\u00f6 eftersom de misst\u00e4nker att f\u00f6retagsledningen tagit dit folk fr\u00e5n H\u00e4ssleholm f\u00f6r att de i smyg ska l\u00e4ra sig maskinerna s\u00e5 att produktionen snabbt ska komma i g\u00e5ng i H\u00e4ssleholm efter nedl\u00e4ggningen i V\u00e4xj\u00f6 med efterf\u00f6ljande flytt. ”Jag \u00e4r helt hundra p\u00e5 att de som kommer fr\u00e5n H\u00e4ssleholm ska l\u00e4ra sig utrustningen. Det \u00e4r ju billigare att hyra in folk h\u00e4r \u00e4n att ta hit folk fr\u00e5n H\u00e4ssleholm, s\u00e4ger Markus Pihlkvist<\/b>, som sj\u00e4lv kom till Autoliv som inhyrd arbetskraft f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan. F\u00f6retagets agerande \u00e4r ett rent fiasko. Allt har h\u00e5llits hemligt och inga besked har funnits. Chefen har jag sett en enda g\u00e5ng under min tid h\u00e4r och det var i g\u00e5r n\u00e4r jag fick sparken, ber\u00e4ttar Markus innan han skyndar in genom d\u00f6rren.<\/p>\n

"Vi har st\u00e4llt upp p\u00e5 \u00f6vertid i flera \u00e5r och s\u00e5 g\u00f6r de s\u00e5 h\u00e4r s\u00e4ger Daniel och till\u00e4gger att de har f\u00e5tt en ny liner h\u00e4r som aldrig varit i drift". "Att man vill st\u00e4nga i V\u00e4xj\u00f6 och satsar p\u00e5 H\u00e4ssleholm beror p\u00e5 att man satsat mer d\u00e4r nere. Man flyttar till H\u00e4ssleholm nu och n\u00e4sta g\u00e5ng flyttar man utomlands. Vi har ju globalisering och utomlands r\u00e5der s\u00e4mre lagar och facket har mindre r\u00e4ttigheter".<\/p>\n

Den lilla information som f\u00f6retagsledningen har sl\u00e4ppt ut s\u00e4ger att de sensate fyra \u00e5rens minus p\u00e5 hundra miljoner accelerarat den sista tiden och att man d\u00e4rf\u00f6r vill koncentrera produktionen till dotterbolaget i H\u00e4ssleholm. P\u00e5 detta s\u00e4tt tror ledningen att 200 nya jobb ska skapas i H\u00e4ssleholm och s\u00e4ger att de i f\u00f6rsta hand ska g\u00e5 till arbetarna i V\u00e4xj\u00f6 som erbjuds flytta med. Men att flytta med \u00e4r knappast n\u00e5got alternativ f\u00f6r de flesta anst\u00e4llda n\u00e4r det sociala livet och familjen finns i V\u00e4xj\u00f6, m\u00e5nga har hus med dyra l\u00e5n och vem v\u00e5gar satsa p\u00e5 att produktionen har en framtid i H\u00e4ssleholm? -"Folk har sv\u00e5rt att bryta upp, man har ju familj. Dessutom k\u00e4nner de flesta att det inte \u00e4r kul att flytta med, n\u00e4r de betett sig s\u00e5 h\u00e4r. N\u00e4sta flytt kanske g\u00e5r till Polen" s\u00e4ger Annika \u00d6rnberg<\/strong> som arbetat p\u00e5 Autoliv sedan 1994. "V\u00e5ra misstankar om att n\u00e5got varit i g\u00f6rningen har f\u00f6rnekats av ledningen som sagt att bara ni jobbar \u00f6ver s\u00e5 l\u00f6ser det sig. Senast f\u00f6rra vecka kom ett besked om att det gick bra f\u00f6r oss" h\u00e4vdar Annica. "Hade man agerat annorlunda hade saker sett ut p\u00e5 ett annat s\u00e4tt. V\u00e4xj\u00f6 ligger geografiskt b\u00e4ttre till med t.ex. n\u00e4rhet till flygplats" avslutar Annica. Ytterligare en kvinna \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g in till sitt eftermiddagsskift. Det \u00e4r Britt-Marie Karlsson<\/strong> som redan best\u00e4mt sig f\u00f6r att inte flytta med. "Jag har varit h\u00e4r i tv\u00e5 \u00e5r och innan dess var jag 18 \u00e5r p\u00e5 Eldon innan det flyttades, nu blir jag arbetsl\u00f6s igen." "Framtiden i V\u00e4xj\u00f6 ser m\u00f6rk ut, men vad ska man g\u00f6ra" s\u00e4ger Britt-Marie. St\u00e4mningen \u00e4r i botten, n\u00e4r beskedet kom ig\u00e5r st\u00e4mplade folk ut och gick hem. Man har sett hur de b\u00e4sta bitarna undan f\u00f6r undan redan flyttats till H\u00e4ssleholm. Det \u00e4r tydligt att de som varit h\u00e4r fr\u00e5n H\u00e4ssleholm skulle l\u00e4ras upp s\u00e5 det var ju v\u00e4ntat det h\u00e4r.”<\/p>\n

De arbetare som Prolet\u00e4ren tr\u00e4ffar utanf\u00f6r grindarna ber\u00e4ttar att man p\u00e5 golvet maskar men att det \u00e4r k\u00e4nsligt att s\u00e4ga det offentligt framg\u00e5r av deras f\u00f6rsiktiga uttalanden. ”Det \u00e4r ganska passivt och uppgivet just nu, ingen kamp planeras”, s\u00e4ger Kim Samuelsson. Kapitalismen handlar om att tj\u00e4na pengar och det h\u00e4r med att det ska skapas 200 jobb i H\u00e4ssleholm \u00e4r bara ett spel f\u00f6r galleriet avslutar Daniel Tarnai med innan han f\u00f6rsvinner in genom fabriksd\u00f6rren.<\/p>\n

”Vi kastar inte in handduken”<\/h3>\n

”Antagligen f\u00f6rsvinner allt men vi har f\u00f6rhoppningar om att kunna f\u00e5 ha kvar n\u00e5got. Vi ska f\u00f6rs\u00f6ka och kastar inte in handduken” s\u00e4ger metallklubbens facklige ordf\u00f6rande Roger Johansson till Prolet\u00e4ren. Att det dystra beskedet kommer nu beror p\u00e5 leveransproblem s\u00e4ger han. ”N\u00e5gon annan orsak k\u00e4nner vi inte till och vi i facket har inga bel\u00e4gg f\u00f6r de spekulationer som funnits. Men jag tror i alla fall att i en h\u00f6gkonjunktur med brakande leveranser hade det inte kommit n\u00e5got f\u00f6rslag om nedl\u00e4ggning och flytt,” ber\u00e4ttar Roger Johansson<\/b>. F\u00f6retaget har inf\u00f6rt ny arbetsorganisation och ett nytt l\u00f6nesystem, ett bonusl\u00f6nesystem. Som vi f\u00f6rst inte ville ha men accepterade det om det kunde ger b\u00e4ttre produktivitet. Produktionen har g\u00e5tt upp n\u00e5got men det syns inte i siffrorna s\u00e4ger Roger som avslutar v\u00e5rt samtal med att betona att ett visst hopp finns inf\u00f6r de MBL-f\u00f6rhandlingar som fack och f\u00f6retag nu s\u00e4tter sig i.<\/p>\n

F\u00f6r de personer som nu g\u00e5r en framtid som arbetsl\u00f6sa till m\u00f6tes ger den V\u00e4xj\u00f6itiska arbetsmarknaden inte mycket hopp. Vecka 21 finns det 179 jobb anm\u00e4lda p\u00e5 arbetsf\u00f6rmedlingen i V\u00e4xj\u00f6 men endast sju inom de sektorer som \u00e4r aktuella f\u00f6r Autolivarbetarna samt fem arbeten utan krav p\u00e5 annan erfarenhet. Flera f\u00f6retag i V\u00e4xj\u00f6 har minskat sin personalstyrka, t.ex. ABB som fr\u00e5n att varit ett f\u00f6retag p\u00e5 1000 anst\u00e4llda idag har 95. Rykten om nedsk\u00e4rningar likt de p\u00e5 Autoliv f\u00f6rekommer \u00e4ven p\u00e5 andra liknande industrier i V\u00e4xj\u00f6trakten d\u00e4r t.ex. andelen inhyrda arbetare st\u00e4ndigt verkar \u00f6ka. F\u00f6r de anst\u00e4llda p\u00e5 Autoliv \u00e5terst\u00e5r s\u00e5ledes att hoppas p\u00e5 en flytt till H\u00e4ssleholm, skola om sig eller f\u00f6ra en os\u00e4ker tillvaro som arbetsl\u00f6s i en trakt d\u00e4r den stora industrin f\u00f6rsvinner trots kommunens k\u00e4cka slogan ”Expansiva V\u00e4xj\u00f6”.<\/p>\n

Fakta Autoliv i V\u00e4xj\u00f6<\/h3>\n

Autoliv Hammarverken \u00e4r V\u00e4xj\u00f6s st\u00f6rsta industri med ca 350 anst\u00e4llda. Man tillverkar underredan till bilstolar. Volvo \u00e4r den st\u00f6rsta kunden. Koncernen redovisade f\u00f6rra \u00e5ret en f\u00f6rs\u00e4ljning p\u00e5 38 miljarder kronor och en nettovinst p\u00e5 1,6 miljarder. F\u00f6rra sommaren stormade det p\u00e5 Autoliv i V\u00e4xj\u00f6 n\u00e4r f\u00f6retaget ville driva igenom s.k. trivselregler d\u00e4r bl.a. kaffe fick inte drickas, telefonsamtal fick inte ringas och redovisning av civilst\u00e5nd, medborgarskap och liknande var tvunget att g\u00f6ras. Dessa regler stoppades dock efter stora protester fr\u00e5n de anst\u00e4llda. I h\u00f6stas kom det senaste varslet g\u00e4llande 25 man, sedan dess har inhyrd personal kommit och g\u00e5tt. Nedl\u00e4ggningen av Autoliv i V\u00e4xj\u00f6 ska vara genomf\u00f6rd senast om nio m\u00e5nader och markerar d\u00e5 slutpunkten p\u00e5 en hundra\u00e5rig epok.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Publicerad i Prolet\u00e4ren nr 21 – 2001 Efter en l\u00e5ng tids rykten kom f\u00f6rra veckan ett besked om Autoliv Hammarverkens fabrik i V\u00e4xj\u00f6; produktionen i V\u00e4xj\u00f6 l\u00e4ggs ner och alla 350 jobben f\u00f6rsvinner fr\u00e5n staden. Prolet\u00e4ren tr\u00e4ffar d\u00e4mpade Autolivarbetare utanf\u00f6r grindarna dagen efter beskedet, ett besked som de flesta v\u00e4ntat p\u00e5 men inte att det […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":416,"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions\/416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kvaxjo.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}